على عكس الكثير من الشركات التي تتجاهل مثل هذه المواقف، رد الرئيس التنفيذي لبوغاتي، ماتي ريماك، بنفسه عبر رسالة خاصة على إنستغرام، موضحًا أن أجزاء أساسية مثل الهيكل وعلبة التروس والمصابيح وأجزاء الهيكل لا يمكن طباعتها، وأن الشركة ترغب في مساعدته بأفضل طريقة ممكنة من حيث التكلفة.
وأشار إلى أنه إذا لم تكن هناك حاجة لاستبدال الهيكل الأساسي أو علبة التروس، فإن تكلفة إصلاح السيارة ستكون أقل مما يُشاع.
وقال مالك السيارة إنه سيجري مكالمة هاتفية مع رئيس الشركة لمتابعة الموضوع، مضيفًا أن بوغاتي رفعت الحظر رسميًا، مما يسمح بإعادة بناء السيارة بشكل آمن ورسمي. ورغم أن القصة لم تُحسم بعد، إلا أنها تبدو في طريقها إلى حل إيجابي وإمكانية إعادة إحياء السيارة.
وتعرضت السيارة لضرر كبير في مقدمتها مع غطاء مفقود ووسادة هوائية منفجرة بعد حادث أدى إلى تحطمها، ثم تم نقلها إلى المزاد من قبل شركة التأمين قبل أن يعيد مالكها شراءها وهي في حالة تالفة. وتأتي بوغاتي شيرون بور سبورت بمحرك W16 سعة 8 لترات مع أربعة شواحن توربينية بقوة 1479 حصان و1600 نيوتن متر، وناقل حركة أوتوماتيكي محسّن.
كما تنتمي لإنتاج محدود يضم 60 سيارة فقط، ويبلغ سعرها حوالي 3.57 مليون دولار.