تعيش فورد حالياً حالة لافتة في مبيعاتها، إذ تتراجع نتائج طرازاتها الكهربائية بشكل واضح بعد انتهاء الحوافز الضريبية، في الوقت الذي تحقق فيه موستنج قفزة غير متوقعة تعيد تسليط الضوء على شعبيتها. فبعد أشهر من الأداء الضعيف الذي لم تتجاوز خلاله مبيعات سبتمبر 1,800 سيارة، ارتفعت مبيعات موستنج في نوفمبر إلى 4,207 سيارات، ما يعكس عودة الاهتمام بهذا الطراز بصورة قوية.

وفي المقابل، بلغت مبيعات فورد الكهربائية مجتمعة 4,247 سيارة فقط في الشهر نفسه، وهو رقم قريب جداً من مبيعات موستنج وحدها، مع تسجيل تراجع حاد لطرازات Mach-E وF-150 Lightning وE-Transit. وبرغم أن إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية ما يزال أعلى منذ بداية العام—نحو 80,000 سيارة مقابل أكثر من 40,000 موستنج—إلا أن اتجاه المبيعات في الأشهر الأخيرة بدأ يشير إلى تغيّر ملحوظ في الزخم.

ولا تزال مبيعات موستنج أقل بقليل من العام الماضي بنسبة 1.6%، إلا أن ارتفاع نوفمبر قلّص الفارق مقارنةً بنتائج 2024. وفي الوقت نفسه، تراجع أداء الطرازات الكهربائية بشكل واضح، إذ انخفضت مبيعات E-Transit إلى 227 مركبة فقط مقارنة بـ1,240 في العام الماضي، بينما شهدت F-150 Lightning انخفاضاً كبيراً، كما سجّلت Mach-E تراجعاً في نوفمبر رغم ارتفاع مبيعاتها الإجمالية هذا العام.

ورغم هذه التقلبات، حققت فورد نمواً في مبيعات بعض الطرازات الأخرى مثل Maverick التي ارتفعت بشكل ملحوظ، وكذلك Ranger التي سجلت زيادة قوية، ما ساهم في رفع إجمالي مبيعات الشركة بأكثر من 6% منذ بداية 2025. ويبقى السؤال ما إذا كانت موستنج قادرة على إنهاء العام بنمو إجمالي، إذ يكفي أداء قوي في ديسمبر لقلب المعادلة. أما بالنسبة للسيارات الكهربائية في أسطول فورد، فيبدو أن التراجع سيستمر ما لم تقدم الشركة عروضاً مؤثرة، وهو ما قد يجعل موسم العطلات فرصة مناسبة للباحثين عن سيارة كهربائية بسعر أفضل.