تدرس مازيراتي إمكانية إعادة محركات V8 إلى بعض سياراتها الرياضية، بعد نحو عامين من التخلي عنها، في خطوة قد تعيد إلى سيارات العلامة الإيطالية جزءًا من الطابع الميكانيكي الذي يفضله عشاق السيارات الرياضية.

وكشف دافيدي دانيسين، رئيس قسم الهندسة في مازيراتي، أن الشركة بحثت بالفعل إمكانية تجهيز بعض طرازاتها الحالية بمحرك V8، إلا أن المشروع لم يحصل حتى الآن على الموافقة النهائية من مجموعة ستيلانتس.

ولا تركز الفكرة على زيادة القوة فقط، إذ يوفر محرك نيتونو V6 الحالي أداءً قويًا، لكن مازيراتي ترى أن بعض السيارات الرياضية تحتاج إلى شخصية مختلفة، خصوصًا من ناحية صوت المحرك وإحساس القيادة الذي توفره محركات الثماني أسطوانات.

وفي اتجاه آخر، تدرس الشركة أيضًا إمكانية إعادة ناقل الحركة اليدوي التقليدي إلى بعض سياراتها، مع دواسة كلتش واتصال ميكانيكي مباشر بين السائق وناقل الحركة. ومن شأن ذلك أن يمنح السائق إحساسًا أكثر واقعية أثناء تبديل السرعات، إلى جانب الاهتزازات والصوت الناتج عن المحرك، بعيدًا عن الأنظمة الإلكترونية التي تحاول محاكاة هذه التجربة.

ومع ذلك، فإن الجمع بين محرك V8 وناقل حركة يدوي سيكون مكلفًا، ما يجعل عودتهما أقرب إلى السيارات الخاصة عالية السعر والمحدودة الإنتاج، بدلًا من طرحهما على نطاق واسع.

وفي حال حصل المشروع على موافقة ستيلانتس، فقد تقدم مازيراتي هذه السيارات بأعداد محدودة جدًا، لتكون بمثابة عودة إلى فلسفة القيادة الميكانيكية التي صنعت جزءًا كبيرًا من هوية العلامة الإيطالية.