تكشف فيراري اليوم عن طراز "فيراري CZ26"، وهي سيارة وحيدة من نوعها (One-Off) أُطلقت ضمن برنامج "المشاريع الخاصة"، وصممها استوديو تصميم فيراري تحت إشراف فلافيو مانزوني، وطُوّرت خصيصاً لصالح عميل أمريكي. وتجسد السيارة رؤية شخصية لمفهوم سيارات "البرلينيتا" الرياضية الفائقة، حيث أعيد تقديم هذا المفهوم عبر لغة تصميم تجمع بين البساطة والتقنية والرؤية المستقبلية.

تستند السيارة إلى الخصائص الديناميكية والأداء الاستثنائي لطراز "SF90 Stradale"، مع الحفاظ على المواصفات التقنية وجوهر السيارة السوبر فائقة الأداء التي تتربع على قمة فئتها. ويتمثل الهدف من المشروع حول ابتكار سيارة ذات طابع مميز يسهل التعرف عليه فوراً، وقادرة على تجسيد القوة والدقة والنقاء الشكلي من خلال تصميم متقن يعكس هوية قوية.

يتميز الطابع التصميمي لسيارة "فيراري CZ26" بتصميم أفقي واضح المعالم، مع صورة جانبية فريدة تتألف من قسمين متميزين (تصميم "two-box"). وتتمتع السيارة بحضور ثابت وراسخ على الطريق بفضل بنية ترتكز على كتلة مركزية نقية تشبه الكبسولة، تدعمها أربعة عناصر عضلية المظهر عند أقواس العجلات. وينساب التكوين العام للسيارة انطلاقاً من الواجهة الأمامية، كما لو أن هيكلها كان عبارة عن امتداد لعنصر واحد ينتهي بشكل طبيعي عند طرف خلفي مقصوص ومنحوت بنقاء، ومؤطر بدقة عبر هندسة تعكس تصميم المقدمة.

تهيمن على الواجهة الأمامية شبكة تهوية وظيفية تمتد بعرض السيارة بالكامل، وتضم وحدات إضاءة خاصة تتميز بتصميم فائق النحافة يمنحها مظهراً مخفياً، إلى جانب فتحات تبريد المكابح وأجهزة الاستشعار والمكونات التقنية. ويمنح الشكل المميز للمقدمة -الذي تبرزه حافة أمامية عمودية غير مسبوقة- السيارة حضوراً جريئاً وواثقاً. أما الجزء الخلفي فيتميز بمؤخرة مقصوصة ومصابيح خلفية بارزة (معلقة)، وهي عناصر تضفي على "فيراري CZ26" مظهراً خفيفاً ومنحوتاً. كما يتميز مشتت الهواء الخلفي بتصميم أفقي بارز يساهم في تعزيز العرض البصري لوقفة السيارة، مما يعزز الشعور بالثبات والاتزان.

ويرتكز التصميم العام للهيكل على جماليات تتسم بالنقاء والدقة المتناهية، حيث تبرز العناصر الوظيفية مباشرة من السطح الرئيسي لهيكل السيارة. وتُعد فتحات الهواء الجانبية المخصصة للتبريد، والمقدمة، والمشتت الخلفي، ووحدات الإضاءة البارزة، وعناصر ألياف الكربون التي تمتد بصرياً من أقواس العجلات، جزءاً من لغة تصميم موحدة تجمع بين الوظيفة والتعبير الجمالي. ويستمد هذا النهج إلهامه من أبرز نماذج التصميم الصناعي الإيطالي التي ظهرت في حقبة سبعينيات القرن الماضي، ليعيد صياغة مبادئها من منظور عصري.

تندمج المقصورة بانسجام تام مع هيكل السيارة بفضل استخدام زخارف سوداء على السقف والقوائم، ما يمنح انطباعاً بوجود قمرة قيادة مدمجة داخل الهيكل. ويعزز هذا التصميم الخطوط الانسيابية والطابع البصري الخفيف للتصميم العام.

كما حظي اختيار الألوان والتشطيبات باهتمام خاص، حيث طُوّرت باستلهام من رؤية مستقبلية، وتعكس المواد والدرجات اللونية المختارة هوية السيارة التي تجمع بين الطابع التقني والرياضي من جهة، والرقي والتطلع للمستقبل من جهة أخرى. ويتميز الهيكل الخارجي بطلاء حصري يحمل اسم "أرجينتو فيلوتشي"، وهو لون فضي ذو مظهر سائل يبرز ثراء الأسطح ودقة الخطوط، وتضفي تفاصيل "روسو لامبانتي" تبايناً لافتاً مع العناصر الوظيفية والتقنية للسيارة، بما يسهم في إبراز طابعها الديناميكي، في حين تبرز عناصر ألياف الكربون المصبوغة مدى التفاصيل المعقدة في الهيكل.

تجمع العجلات، المصممة خصيصاً لسيارة فيراري CZ26، بين تشطيب مطلي باللون الأسود اللامع ومعالجة سطحية بتقنية الرش بالحبيبات الدقيقة للحصول على مظهر مصقول. وتكتمل منظومة التصميم بمخارج عادم من التيتانيوم ذي التشطيب الطبيعي، ما يعكس بوضوح الطابع التقني والأداء العالي للسيارة.

وينعكس الطابع العام للتصميم الخارجي بوضوح داخل المقصورة؛ حيث تبرز الأقمشة التقنية السوداء المصممة خصيصاً للسيارة، وتتكامل مع حشوات المقاعد المُنتجة بتقنية التصنيع الإضافي (الطباعة ثلاثية الأبعاد) والتي تتميز بتصميم خاص بطراز CZ26. وتُعيد تفاصيل "روسو لامبانتي" التذكير بنظام الألوان الخارجي، في حين يضفي شعار CZ26 المطرّز لمسة إضافية من التميز والطابع الشخصي داخل المقصورة.

ويزداد التباين بين الأسطح غير اللامعة للقماش التقني وألياف الكربون ذات التشطيب الساتاني بفضل استخدام ألياف كربون لامعة خاصة تتخللها خيوط معدنية منسوجة في بنيتها. وتكتمل هذه التشكيلة بعناصر مطلية بلون الهيكل موزعة على ألواح الأبواب والجزء العلوي من لوحة القيادة.

شمل التطوير الديناميكي الهوائي كافة أجزاء السيارة؛ ففي المقدمة، أُعيد تصميم نظام التبريد وآلية توجيه تدفق الهواء بالكامل من خلال تغيير وضعية مجموعة المبردات المركزية وإضافة قنوات تحويل مخصصة، ما أدى إلى تحسين كفاءة التبريد وزيادة القوة الضاغطة للأسفل المتولدة فوق المحور الأمامي. كما أُعيد تصميم الجزء السفلي من السيارة ونظام توليد الدوامات الهوائية بالكامل لتحقيق التوازن الديناميكي الهوائي الأمثل. وتتضمن الأجزاء الخارجية للمصد الأمامي نظام "ستارة هوائية" يعمل على توجيه تدفق الهواء المضطرب الناتج عن العجلات الأمامية، الأمر الذي يسهم في تقليل مقاومة الهواء. وقد خضعت الواجهة الخلفية لإعادة تصميم شاملة، شملت إضافة جناح خلفي علوي كبير ومشتت هواء مخصص؛ حيث صُمم كلاهما لزيادة القوة الضاغطة للأسفل مع الحفاظ على مستوى عالٍ من الكفاءة الديناميكية الهوائية. كما أُعيد تصميم غطاء المحرك الخلفي وزُوّد بفتحات مخصصة لتنظيم درجة حرارة حجرة المحرك، لضمان تبديد فعال للحرارة في جميع ظروف التشغيل.